Antes de enviar un reporte es necesario realizar una pequeña tarea que en definitiva redundará en beneficio de todos.
- OBTENER LAS COORDENADAS DE LA POSICIÓN (FUNDAMENTAL!!)
Verificar luego que dicha posición no exista con anterioridad. Para ello es necesario tener al día los archivos de radares.
De nada nos sirve que el reporte sea sobre un radar existente, es una pérdida de tiempo tanto para el que envió el reporte como para nosotros, los encargados de compilar la lista. VERIFICAR PRIMERO SIEMPRE!!!
- OBTENER LA VELOCIDAD DE LA VÍA EN LA COORDENADA DEL RADAR
De otra manera es imposible realizar su clasificación
- OBSERVAR EL TIPO DE RADAR
Si es fijo (poste, cartel, detrás de semáforo, etc.) o Móvil (radar y/o cámara montado en un vehículo o del tipo portátil sobre un trípode)
Adicionalmente, y si la oportunidad de la observación se los permite, pueden reportar si el control se activa con semáforo o senda peatonal.
Una vez completadas esto, entonces en ese momento se puede reportar el radar.
Adicionalmente pueden indicar el sentido de la mano donde se realiza de control, si es mano a una ciudad, si afecta solo a carriles rápidos, si afecta a dos manos a la vez, etc.
Para realizar el reporte presiona acá:
Para leer el instructivo de como realizar un reporte de POIs presiona acá:
TIPOS DE RADARES
En realidad hablar de “radar” es una terminología no siempre correcta o adecuada. En muchos casos no son radares sino sensores por inducción magnética ubicados en la capa asfáltica y que toman la velocidad del vehículo, si éste se detuvo en zona prohibida o si se cruzó el semáforo en rojo (cuando están coordinados con éstos). Posteriormente a esta información brindada por dicho equipamiento medidor de velocidad, sendas cámaras (algunas veces con flash) sacan la fotografía de la parte trasera del vehículo infractor.
Para aclarar un poco el tema, he aquí algunos ejemplos.
Cámaras Fotográficas con Flash
Sensores de Inducción Magnética
